CLUB 2CV/DYANE DE PORTUGAL

Olá a todos

Já ontem era para ter vindo cá mas não consegui!

Agora acabei de rever a apresentação duma reportagem da sic que vai dar acerca dos últimos... uma senhora que é dona do último pedaço de terra de Portugal antes da fronteira com Espanha e também os Martins que têm o último 2cv produzido em Portugal.

É alguém aqui do fórum? Estou ansiosa para ver a reportagem!

O último 2cv saido de Mangualde está em França , é propriedade do na altura director da fábrica de Mangualde , os Martins deve ser o Daniel de Leiria que realmente tem um dos últimos mas não é o último ,

Sabes quando isso dá Rafaela ?

Oi sei sim! Passa na sic esta sexta apos o jornal da noite!

Por acaso vou ver se nao me esqueco de ver!

"Histórias com Gente Dentro" é, segundo a própria SIC: "Um programa de informação, ousado no conteúdo e original na forma. Dá voz às pessoas, aos seus estados de alma, sentimentos e vivências. Gente anónima com histórias extraordinárias.

Trata-se de um momento de televisão, entre a reportagem e o documentário. Todas as semanas, à sexta-feira, depois do "Jornal da Noite", traz-lhe gente do país inteiro. Retratos de Norte a Sul. Realidades com que nos cruzamos e nem sempre vemos. Toda a gente tem uma história para contar. Basta querer ouvir.

Vidas que se cruzam, histórias de amor e de ódio, de alegria e de tristeza. Do dia-a-dia. Em cada programa, um tema comum a todos nós. Um olhar diferente sobre o país.

15 de Outubro – “A Família”
22 de Outubro – “O Meu amor”
29 de Outubro – “A Saudade”
05 de Novembro – “A Visita”
12 de Novembro – “O Último”


Ficha Técnica

Autoria: Ana Sofia Fonseca
Reportagem: Ana Sofia Fonseca, Paulo Cepa (imagem)
Edição de Imagem: Luís Gonçalves
Produção: Sónia Ricardo
Pós-Produção Áudio: Edgar Keats
Grafismo: Isabel Cruz, Carla Gonçalves
Director de Informação: Alcides Vieira"

Informação retirada do Sítio da SIC

Ora este último programa vai ter algo a ver com todos nós, entusiastas do 2CV e seus Derivados. Irá para ar cerca das 21H10 de amanhã, sexta-feira, dia 12 de Novembro.

Uma das histórias será sobre um 2CV do último dia, que foi comprado usado, pelos actuais proprietários, em mau estado e posteriormente restaurado na sua totalidade. Infelizmente a promoção a este programa refere este 2CV como o "ultimo", situação que não corresponde, de todo, à realidade, como todos sabemos.
Essa imprecisão já foi por nós comunicada à SIC e à Jornalista Ana Sofia Fonseca, que nos garantiu que na peça é referido ser um dos últimos e não "o último" como assinalado na promoção, sendo ainda mostrado o seu Certificado de veículo do último dia.

Para aqueles que não estão tão atentos a estes detalhes, fica aqui a informação que as últimas 50 unidades correspondentes ao último dia de produção iniciam-se pelo chassis 4764 e terminam no 4813, a última unidade saída de Mangualde. Um Charleston cinzento (Gris Cormoran / Nocturne) que foi oferecido ao Administrador Francês, entretanto já falecido, que ao reformar-se o levou para a sua terra natal, estando actualmente o carro na posse de seu Filho.

De referir que a unidade 4809 foi a última comercializada a nível mundial e é propriedade do Club 2CV/Dyane de Portugal. Originalmente vermelho Vallelunga, foi depois negociado com Automóveis Citroën e segundo um preciso caderno de encargos, a sua pintura em amarelo com filetes em azul, as cores oficiais do Club.

As unidades 4810, 4811 e 4812 foram também oferecidas, a exemplo da 4813, a altos funcionários da Citroën, como por exemplo Francisco Romãozinho.

Vamos então aguardar pela emissão!

Citro-Últimos
ANelas

Obrigada pela informaçao!

Vamos entao ver amanha por que nome tratar umdos ultimos 2cv! Realmente no video de promoçao falam no ultimo 2cv!

Amanha entao veremos como esta o documentàrio feito!

Mas sou sincera sendo o ultimo ou nao pouco me interessa desde que seja um 2cv!

Há 10 anos escrevemos um artigo intitulado "O Último Dia", publicado na Revista 2CV nº 101, págs. 11 a 13.
O mesmo continua bastante actual ! Para os tempos que correm e após o "Encontro de Mangualde, 20 anos depois do final" e do anuncio do "Último" a passar na SIC, após o Jornal da Noite de amanhã,dia 12 de Novembro 2010, de bastantes dúvidas que têm vindo a surgir,de muitas pessoas, já escrevemos novo artigo a surgir na Revista 2CV nº 139, do qual extraímos o seguinte resumo:

Os últimos 50 2CVs, produzidos no último dia´27 de Julho de 1990, com direito a Certificado :

nº Quadro- 8KA4764 - Matricula : GX-38-62
nº Quadro- 8KA4765 - Matricula : XG-12-38
nº Quadro- 8KA4766 - Matricula : GX-69-92
nº Quadro- 8KA4767 - Matricula : AX-59-42
nº Quadro- 8KA4768 - Matricula : XD-63-87
nº Quadro- 8KA4769 - Matricula : XG-12-39
nº Quadro- 8KA4770 - Matricula : NX-17-61
nº Quadro- 8KA4771 - Matricula : CX-19-28
nº Quadro- 8KA4772 - Matricula : DX-96-32
nº Quadro- 8KA4773 - Matricula : AX-12-25
nº Quadro- 8KA4774 - Matricula : AX-93-18
nº Quadro- 8KA4775 - Matricula : HX-55-03
nº Quadro- 8KA4776 - Matricula : BX-11-24
nº Quadro- 8KA4777 - Matricula : IX-63-12
nº Quadro- 8KA4778 - Matricula : XX-21-00
nº Quadro- 8KA4779 - Matricula : AX-12-26
nº Quadro- 8KA4780 - Matricula : AX-54-05
nº Quadro- 8KA4781 - Matricula : AX-37-13
nº Quadro- 8KA4782 - Matricula : AX-93-19
nº Quadro- 8KA4783 - Matricula : RX-77-81
nº Quadro- 8KA4784 - Matricula : AX-95-78
nº Quadro- 8KA4785 - Matricula : AX-79-82
nº Quadro- 8KA4786 - Matricula : AX-59-43
nº Quadro- 8KA4787 - Matricula : XG-12-40
nº Quadro- 8KA4788 - Matricula : XG-12-41

nº Quadro- 8KA4789 - Matricula : AX-37-14
nº Quadro- 8KA4790 - Matricula : FX-39-88
nº Quadro- 8KA4791 - Matricula : HX-15-05
nº Quadro- 8KA4792 - Matricula : HX-25-35
nº Quadro- 8KA4793 - Matricula : HX-15-06
nº Quadro- 8KA4794 - Matricula : HX-15-07
nº Quadro- 8KA4795 - Matricula : HX-25-36
nº Quadro- 8KA4796 - Matricula : HX-25-37
nº Quadro- 8KA4797 - Matricula : HX-35-79
nº Quadro- 8KA4798 - Matricula : XN-17-49
nº Quadro- 8KA4799 - Matricula : XN-00-96
nº Quadro- 8KA4800 - Matricula : HX-55-04
nº Quadro- 8KA4801 - Matricula : JX-06-59
nº Quadro- 8KA4802 - Matricula : FX-33-18
nº Quadro- 8KA4803 - Matricula : AX-29-59
nº Quadro- 8KA4804 - Matricula : AX-29-60
nº Quadro- 8KA4805 - Matricula : AX-29-61
nº Quadro- 8KA4806 - Matricula : AX-29-62
nº Quadro- 8KA4807 - Matricula : AX-29-63
nº Quadro- 8KA4808 - Matricula : AX-29-64
nº Quadro- 8KA4809 - Matricula : AX-29-65 - Último comercializado a nível Mundial - Propriedade C2CVDdP

Unidades oferecidas:
nº Quadro- 8KA4810 - Matricula : NX-57-81
nº Quadro- 8KA4811 - Matricula : AX-29-66
nº Quadro- 8KA4812 - Matricula : AX-29-67
nº Quadro- 8KA4813 - Matricula : AX-29-68

Obrigado Rogério pelo esclarecimento ao fórum, eu lembro-me que na altura estava na direcção e o club teve acesso a esta informação,

Abraço

Com o simples intuito de esclarecer melhor, pois continuam a existir dúvidas, confusões e ignorancia nalgumas pessoas e entidades que deveriam estar bem esclarecidas, como é o caso do actual Director da Revista 2CV Magazine, Sr Philippe Hazan.

Ele dá cobertura a um leitor, que desconhece os factos e, porque foi focada a mesma revista,no Forum do N2CVL, volto a referenciar a Revista 2CV nº 101 onde há 10 anos escrevi : Também se produziram em Mangualde os últimos 2CV, para todos os Países que o desejaram importar, em datas anteriores a 27 de Julho de 1990.

Como muitos de vós sabem, cada modelo destinado a cada País, tinha especificações e acabamentos próprios.

Os nºs de chassis dos Últimos dos Países mais importantes são os seguintes :

Grã-Bretanha - KA366694 -GB
Alemanha - KA375563 -AD
Belgica - KA369666 -BE
França - KA376002, que é posto em causa, pelo leitor e mesmo pela 2CV Magazine.

Um Abraço

Viram a reportagem? Dizem que so fabricaram 13 carros no ultimo dia!!! Muito estranho!

Também vi a reportagem e como se diz aqui no Norte "a bota não bate com a perdigota"

A matricula exibida no certificado de último dia AX-37-12 não faz parte da lista publicada acima.
Das duas três... ou o carro não é do último dia ou a lista pode estar incorrecta.

Considerando que a informação passada no programa está incorrecta, foi de imediato contactada a Jornalista Ana Sofia Fonseca, indicando-lhe o colossal erro ao ser referido aquele 2CV, com o chassis 8KA4748, matrícula AX-37-12, como o último produzido na Unidade da Citroën Lusitânia, em Mangualde.

Pelos dados na altura fornecidos pela Marca, a produção do dia 27 de Julho de 1990 - último dia de fabrico do modelo 2CV a nível mundial - teve início com a unidade 8KA4764 - ou seja. 15 viaturas após a "referida última" - tendo terminado com o chassis 8KA4813, como já acima foi referido.

Considerando estes factos, a Direcção do Club 2CV/Dyane de Portugal irá emitir um Comunicado, dirigido à Direcção de Informação do Canal de Televisão SIC, para o total esclarecimento deste monumental erro.

António Nelas

Mas foi exibido um certificado de último dia... que a ter a lista como boa torna o caso ainda mais grave.

Sera falsoificaçao? Ehehhehe

1- A Lista está correctíssima em relação aos últimos 50 2CVs, produzidos no Mundo!
2 - Melhor, o Club 2CV/Dyane de Portugal é possuidor da Lista de TODOS os 2CV6 produzidos em Mangualde, desde 1983, em que o 1º foi o nº KA0001, matrícula NE-04-40, datada de 25 de Fevereiro de 1983 e ex- propriedade do ex Sócio nº 1 do C2CVDP, Dr José Luis Brandão.
3 - É possível que Automóveis Citroën, SA, tenha emitido mais Diplomas, alem dos 50 acima mencionados. Não sabemos, porque infelizmente das pessoas que lá estavam há 20 anos, já lá não está ninguém...
No entanto para nós é fácil elaborar uma lista com as Matrículas de todos os carros com os nºs de Quadro desde o "último"da SIC KA4749, AX-37-12 e o 1º dos últimos 50, o KA4764, GX-38-62, propriedade da Sacel, com 400Km percorridos até hoje ( São 14 veículos ) e publicá-la aqui. Teoricamente então, todos eles têm direito a Certificado.
4 - Por ironias do destino, conheço muito bem os Martins e sou amigo de infância da Helena. Vamos perceber como surge na TV, intitulando-se proprietária do "último" 2CV.
Um Abraço

Antes de mais, gostava de referir que não existe nenhum 2cv fabricado/montado no ultimo dia 27 de Julho, neste dia de comemoração os 2cv já se encontravam todos prontos a sair. Inclusivé o ultimo nº de chassi, já se encontrava montado a alguns dias e no dia 27 se encontrava fora da fabrica.
O certificado de ultimo dia, foi uma "invenção", de Automoveis Citroen com o objectivo de diferençiar as ultimas unidades produzidas para o mercado Português. A titulo de curiosodade o carro que apereçe nas fotografias como o ultimo é o penultimo numero de chassi, exactamente o que se encontra no consevatório em França, daí também a existencia de muitas diferenças para o ultimo, que a pedido do Sr Hebert levou todos os acessórios existentes na época que equipavam os 2CV do mercado Alemão. Quando tiver oportunidade, coloco algumas fotografias tiradas no ultimo dia.
Um abraço

Os últimos, para para o Mercado Português foram efectivamente os ÚLTIMOS PRODUZIDOS no MUNDO !!!
Tu, Miguel e o teu primo Marcos, além do Sousa e do Pedro Carvalho foram testemunhas oculares do que efectivamente se passou em Mangualde, no dia 27 de Julho de 1990. Já sou possuidor de uma foto vossa junto do "ÚLTIMO", dizes tu que é o penúltimo e que ele se encontra no Conservatoire em Alnay-Sur-Bois ???
Se é assim, trata-se do chassis nº 8KA4812. Vamos confirmar isso, na próxima visita ao Conservatoire, a ocorrer, em principio, no próximo dia 01 de Agosto, após o Encontro Mundial 2CV em Salbris.
Anteriormente já tinham sido produzidos os outros últimos para os mercados de Exportação, certo ?
Sendo assim em que dia foi produzido o último e em que dia foram feitas as filmagens que estão no you tube sobre o fabrico desse mesmo último ???
Um Abraço.